Archive for November, 2014

BEBA Slalom Runner und Intermediate Runner überzeugen auch beim Superkart und JKS Bundesendlauf 2014 des AvD in Ilsfeld (Baden Württemberg)

Sonntag, November 30th, 2014

Ilsfeld 01

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Der erste Schritt ist gemacht. Bei AvD tut sich wieder etwas in Sachen Kart Slalom. Gleich die ganze Palette des Slalom Sports konnte man auf dem alt ehrwürdigen Bahnhofsgelände in Ilsfeld (Baden Württemberg) auf sich wirken lassen. Das erste Mal seit langer Zeit hatte der AvD wieder zu einem Bundesendlauf geladen. Superkart am Samstag und JKS am Sonntag. Rainer Melchinger der AvD Organisator vertraute dabei auch auf die anderorts bereits bewärten BEBA Slalom Runner als Slick Bereifung und die Beba Intermediate Runner als seinen unablässigen Pendanten für den Fall der Fälle einer Nässeperiode. Der Wettergott zeigte sich an diesem Wochenende von seiner Besten Seite und so kamen die Slalom Runner zum Dauereinsatz. Nach vielen Jahrer der Meisterermittlung per Punktvergabe auf dem Papier war nun wieder Rennfiber angesagt. Großes Lob sowohl für den örtlichen Veranstalter (RKV Ilsfeld) als auch für Rainer Melchinger und seine fleißigen AvD Helfer stand am Ende einer gelungenen Veranstaltung.

 

Phil Stille (AC Lemgo) neuer Meister und Gesamtsieger 2014 im Kart 2000 in Ostwestfalen Lippe auf BEBA Race Runner BCB Prime !

Sonntag, November 30th, 2014

OWL 1

Auf dem neuen BEBA Race Runner BCB Prime gewann Phil Stille (AC Lemgo) alle Rennen der Saison 2014 in der Ostwestfalen Meisterschaft Kart 2000. Dies bedeutete natürlich das der 10 Jährige auf seinen PCR Kart sich den Gesamtsieg aller Klaasen so überlegen holte wie kaum ein anderer Fahrer vor ihm. Ganz nebenbei fiel natürlich der Klassensieg ab. “ Jetzt mit den neuen BEBA Race Runner BCB geht’s richtig ab – der Reifen funktioniert super“ freute sich bei der Siegerehrung des Lippischen Landes Brandpokals, in dem Phil ebenfalls als 2. auf’s Treppchen stieg, sein Trainer und Jugendleiter Rolf Siepert. An diesem Jungen werden wir noch unsere Freude haben, so Siepert weiter. Er kommt schließlich aus der Talentschiede des AC Lemgo aus der schon so viele Talente hervorgegangen sind. Phil unterstrich das Scoutingergebnis seines Jugendleiters und holte in der Klasse 1 des OWL Jugendkartslaloms 2014 Platz 2. sowie den Sieg im LLB Pokal.

Formula Blue Grande Finals at Clay Pigeon in Scotland

Dienstag, November 25th, 2014

NKRA FORMULA BLUE & JUNIOR
BLUE CHALLENGE GRANDE FINALS
AT CLAY PIGEON ON SEPT 13 & 14th 2014
After being let down at the last minute by the original host club in Scotland, the Clay Pigeon Club was selected after several southern clubs offered shelter to the Formula Blue classes, so they could run their final round of the year.

1 Formula Blue Final – first bend of opening lap

Due to high numbers competing over the weekend the first heats were run on the Saturday. Heat 1 of the Senior Blue class saw Ian Branfield take the victory after a strong battle through the pack from 9th on the grid. Kevin Ford managed to make up a place to take second but man on the move was Ross Adamson who fought his way through from 18th on the grid to take third. Duncan McLeod also laid down his intent with a 4th place finish from a 17th place start!
In heat 2 Branfield did it all again, this time from 19th showing he would be a force to contend with over the weekend. Ross Adamson was again up in the top 3 but this time taking second place with Duncan McLeod claiming third.

2 Ross Adamson – Winner – Formula Blue & No. 1 Plate

The action further behind was coming from pre-race favourite Martin Wheeler in 6th and Blue returnee Danny Rice in 7th. Equally spectacular was the performance of novice Matt Turner in finishing in 14th. Having travelled down from Scotland Brian Lees must have wondered it was all worth it as he recorded his second non-finish. The father and son Dudley duo never made the grid still busy changing bent axles. Keith Platt continued struggling with an unfound ignition /carburetion problem and failed to make the start lights. By 6pm, all the driver had returned their controlled tyres to Park Ferme and set about preparing their outfits for the 2nd day of racing.
Sunday morning dawned dry, albeit a little cooler than Saturday. Rob Mortimore and David Goode joined the fray having, due to pre-arranged commitments, missed Saturdays two heats. Into heat three and something near normal service was resumed as Duncan Mcleod scored his first victory of the weekend with Ross Adamson showing real quality to record his third top three finish of the weekend. Martin Wheeler made the podium for the first time in the heats to record a third place. It was the turn of novice Dominic Turner to shine in this heat.

3 Duncan McLeod – Winner – Formula Blue – Master
He progressed from grid 27 up to 16th whilst his brother ended up track side having made contact with a decelerating Stoddart-stones unfortunately badly damaging his kart in the process. It was heat four that saw Ross Adamson achieve the breakthrough he had been battling for all weekend when he took the victory with a commanding drive from Pole Position. Duncan Mcleod , despite all his experience could find a way past and crossed the line a mere 1.5 seconds adrift. Danny Rice recorded his first top three finish of the weekend to take third.

4 Stuart Gray – Winner – Formula Blue Veteran
With the heats decided, it was all to play for in the final with Adamson and McLeod lining up on the front row. Branfield and Ford took up row 2 with Wheeler and Rice occupying grids 5 & 6 . McLeod got the better start and dropped Adamson to second and looked to be settling in for the win. It all got a bit worse for Adamson when Ian Branfield got past him. Digging in Adamson, regained the place the following lap and set about reeling in Mcleod taking him on the last lap to snatch the victory. McLeod had to settle for second with Branfield taking third. In fourth was Martin Wheeler who after a strong but consistent season had to settle for 2nd overall in the year’s Championship. Having had a faultless year, Martin and his team were, no doubt, disappointed that their only problems had to manifest themselves at the Finals. Behind this leading group were Stuart Gray, Danny Rice and Brian Lees locked together only separated by only 0.37 seconds. Lees having had a disastrous Saturday, was really racing well on the Sunday. The Final was no different with him making places the whole race to finish 7th from a grid start of 13. The best novice was Dominic Turner finishing in 14th.

5 Ron Shone – Winner – Formula Blue Legend
In the Junior Blue class, Jake Calvert was dominant in the early laps to break through the pack to take the lead in heat one on lap 3. Pole man, Thomas Massarella had to settle for second with Luke Lattimer in third. Heat 2 was almost a repeat result of heat 1 and Calvert again came from fourth to take the victory with Massarella taking second. However, it was Taylor Waldron who paid for this, dropping from pole to finish third. Sunday morning saw Calvert make it a hatrick of wins taking a lights to flag victory. Massarrella also made it a hatrick of second places although he probably wasn’t as happy as Calvert! Lattimer took another third place showing the closeness of the top 3 drivers. Heat 4 and Calvert was demonstrating that it didn’t matter where he started as he collected his fourth victory of the weekend after starting second. Lattimer recorded his third top three finish with second place whilst Massarella was left to collect third place. By the time it had come to the final, the smart money was Calvert to make a clean sweep of wins and that is what it looked like as he led the pack from the lights to the final chequered flag of the day. Lattimer battled past Massarella to record a well earned second place with Massarella finishing third. However, Calvert was dramatically excluded from the final for a technical issue, with a non-compliant carburettor manifold, promoting Lattimer to the top step, Massarella into second and a grateful Nathan Wells into third.

6 Luke Lattimer – Winner – Junior Blue & No. 1 Plate
Overall it was a fitting final round of the year for this exciting class and the close competitiveness of both classes bodes well for a successful 2015 season.

beba
RESULTS
JUNIOR BLUE POINTS
1st Luke Lattimer 3 + 0 = 0
2nd Thomas Massarella 2 + 2 = 4
3rd Nathan Wells 4 + 3 = 7
FORMULA BLUE
1st Ross Adamson 0 + 0 = 0
2nd Duncan McLeod 2 + 2 = 4
3rd Ian Branfield 3 + 3 = 6
4th Martin Wheeler 5 + 4 = 9
5th Stuart Gray 7 + 5 = 12
6th Kevin Ford 4 + 8 = 12
7th Kaite Helps 9 + 9 = 18
BLUE MASTER
1st Duncan McLeod 2 + 2 = 4
2nd Stuart Gray 7 + 5 = 12
3rd Kevin Ford 4 + 8 = 12
4th Brian Lees 13 + 7 = 20

BLUE VETERAN
1st Stuart Gray 7 + 5 = 12
2nd Kevin Ford 4 + 8 = 12
3rd Brian Lees 13 + 7 = 20
BLUE LEGEND
1st Ron Shone 11 + 19 = 30
2nd Nigel Pritchard 15 + 22 = 37

BLUE TOP WEIGHT
1st Duncan McLeod 2 + 2 = 4
2nd Ian Branfied 3 + 3 = 6
3rd Brian Lees 13 + 7 = 20
4th Rob Mortimore 16 + 13 = 29

 

 

Deutsche Kart Slalom Meisterschaft in Suhl – BEBA Reifen überzeugen

Dienstag, November 25th, 2014

Dieses Jahr war der DMV Thüringen der Ausrichter der Deutschen Kart-Slalom Meisterschaft, diese fand auf einem spärlich hergerichteten Parkplatz vor dem Ringberghotel in Suhl statt.                                                                                                 Der Thüringer Wald zeigte sich von seiner typischen Seite zu dieser Jahreszeit, es gab viel Nebel und nur vereinzelt am Nachmittag ein paar Sonnenstrahlen.
Durch einen technischen Defekt am Kart wurde es in der K5 turbulent. Der Lauf am Samstag wurde abgebrochen und am Sonntagmorgen wiederholt, allerdings ohne Trainingslauf.
Allen Schwierigkeiten zum Trotz setzten sich aber am Schluß die Favoriten durch und bestätigten damit ihre tollen Leistungen während der gesamten Saison.
Überzeugend auch die eingesetzten BEBA Intermediate Runner die im nebligen Thüringer Wald ihre ganze Klasse in den morgendlichen Durchgängen zeigten.                                                                                                                                                  Am Nachmittag als der Nebel sich lichtete kamen dann wie gewohnt sicher die BEBA Slalom Runner ebenfalls zu ihrem Deutschen Meisterschafts Einsatz.

Deutsche Meister 2014

Die Deutschen Kart Slalom Meister 2014:

Aren D’Almeida (Klasse 1)
Benedikt Brehm (Klasse 2)
Steven Lang (Klasse 3)
Tim Schmidt (Klasse 4)
Joshua Paul Schweizer (Klasse 5)

Partner:

beba

 

Kart Slalom Finals 2015 – Veranstalter stehen fest ! Sonthofen (Süd-Bayern) und Hessen Gastgeber 2015

Montag, November 24th, 2014

Kaum ist die Kart Slalom Saison 2014 mit ihren Endläufen in Völklingen und Suhl zu Ende gegangen da wirft die Saison 2015 bereits ihre Schatten voraus.

Das lange Warten hat sich gelohnt: Die Veranstalter der Saisonfinals 2015 stehen fest:

Die Deutsche Meisterschaft 2015 findet im Bayrischen Sonthofen statt. Der heimische MSC Sonthofen hatte bereits, wie berichtet, in den vergangenen Wochen sozusagen als Generalprobe eine tolle Veranstaltung bei der Bayrischen Meisterschaft hingelegt.

Der ADAC Bundesendlauf 2015 findet in Hessen statt. Den genauen Veranstaltungsort wird das Team des ADAC Hessen/Thüringen in den nächsten Wochen bekanntgeben. Groß war die Überraschung und die Freude im Lager des ADAC Hessen/Thüringen als die Nachricht von der Sportleitertagung aus München die Runde machte, schließlich liegt der letzte Bundesendlauf der in Hessen stattfand, bereits Lichtjahre zurück. Baunatal war 1999 Gastgeber für die besten Kartslalomfahrer Deutschlands.

Die besten Kartslalomfahrer Deutschlands beim Bundesendlauf in Völklingen

Montag, November 24th, 2014

Heißer Kampf der besten Kartslalomfahrer Deutschlands beim Bundesendlauf in Völklingen

Vor der beeindruckenden Kulisse des Weltkulturerbes Völklinger Hütte fand am vergangenen Wochenende der diesjährige Bundesendlauf um den ADAC Kartslalom Cup statt. Insgesamt waren 255 Teilnehmer aus 17 ADAC-Regionalclubs am Start. Am Samstag ermittelten die Wertungsklassen K3-K5 ihre Sieger, am Sonntag die K1 und K2.

Die Anforderungen bei diesem Bundesendlauf waren für alle Fahrer gleich: Sie mussten mit einem 6,5 PS starken Kart den rund 500m langen, mit Pylonen abgesteckten Parcours, sowohl schnell als auch fehlerfrei durchfahren.

Am Samstagmorgen um 9.00 Uhr bahnten sich die ersten Fahrerinnen und Fahrer ihren Weg durch das Pylonen-Meer. Die Wertungsklasse K3 der Jahrgänge 2001 und 2002 machte den Anfang. Nach zwei Wertungsläufen schafften Magnus Bockstette vom ADAC Ostwestfalen-Lippe und Maximilian Thüring (ADAC Nordbayern) eine Punktlandung: Die Addition der beiden Läufe ergab eine identische Zeit. Da Bockstette aber mit 45,850 die schnellste Zeit im 2. Lauf absolvierte, durfte er sich über den Sieg in der K3 beim Bundesendlauf freuen. Dritte wurde Sarah Kobbe vom ADAC Niedersachsen/ Sachsen-Anhalt.

Es folgte die Wertungsklasse K4 der Jahrgänge 1999 und 2000. Christian Bachmann vom ADAC Nordbayern fuhr den Sieg ein, Platz zwei ging an Jakob Siebert (ADAC Schleswig-Holstein) und Rang drei belegte Marvin Böhm, ebenfalls ADAC Schleswig-Holstein. Dann kam es zum Showdown der Wertungsklasse K5 (Jahrgang 1996-1998). Dort hatte der ADAC Saarland mit Matthias Fixemer ein heißes Eisen im Feuer. Doch er musste sich am Ende mit Rang drei zufrieden geben. Der Sieg ging an Joshua Paul Schweizer vom ADAC Nordbaden, Zweiter wurde Rene Bethke (ADAC Mittelrhein).

Nach Abschluss des ersten Tages versammelten sich die rund 150 Fahrer und ihre große Anhängerschaar gegen 19 Uhr in der Gebläsehalle der Völklinger Hütte zur Siegerehrung. Am Sonntagmorgen hieß es dann für Schiedsgericht, Zeitnahmeteam, Streckenposten, Helfer, Fahrerinnen und Fahrer sowie Betreuer: Alles auf null für die Wertungsläufe der Kleinsten, also der K1 (Jahrgang 2005/2006) und der K2 (Jahrgang 2004/2003). Auch sie schlängelten gekonnt das Kart in zwei Durchgängen durch den abgesteckten Rundkurs. Valentino Catalano vom ADAC Pfalz schaffte es ganz oben auf’s Treppchen der K1, vor Aren D’Almeida (ADAC Nordbaden) und Colin Blankenburg vom ADAC Mittelrhein. Den Abschluss des Bundesendlaufs machten die K2-Fahrerinnen und Fahrer. Dabei sicherte sich Paul Speck vom ADAC Nordbaden den Titel, Kilian Heichele (ADAC Südbayern) durfte über Platz zwei jubeln. Kevin Thiele vom ADAC Hessen Thüringen schaffte es als Dritter auf’s Podium.

Auch am Sonntag freuten sich alle Teilnehmer und Betreuer auf die Siegerehrung in der Gebläsehalle der Völklinger Hütte. Dort wurde auch das beste Team geehrt. Den Sieg sicherte sich in diesem Jahr der ADAC Nordbaden, vor dem ADAC Nordbayern und dem ADAC Württemberg. Der ADAC Saarland belegte in der Mannschaftswertung am Ende Rang zehn.

Partner

beba

Spanier haben die Nase vorn beim Saisonfinale in Can Picafort. Englische Teams überzeugen.

Montag, November 24th, 2014

Saisonfinale auf der Langstrecke in Can Picafort (Mallorca)

Temperaturen wie im Mai, das Meer ließ noch das Baden zu und doch hatten 58 Männer und eine Frau ganz anderes im Sinn. Sie nahmen das alles als angenehme Kulisse und freuten sich auf insgesamt 15 Stunden Kart fahren. Neben alten Bekannten konnten wir diesmal drei neue Teams aus England begrüßen. Ihre Anfrage, ob wir ein Problem mit einer Teilnahme hätten, sie seien Kriegsversehrte der britischen Armee, hatten wir mit einem klaren nein beantwortet. So wurde eins der zugelosten Karts von ihnen mit unseren Mechanikern umgerüstet, Gas und Bremse ans Lenkrad umgebaut. Und was wir dann erlebten, lies uns staunen und rang uns größte Hochachtung ab. Sie fuhren als Kartforce 1 und 2 eine harte Kante und rangen mit allen anderen Teams um jede Zehntelsekunde in einem fairen Rennen.
Viel hatte sich auch das spanische Team Can Pic vorgenommen. So wollten sie nach mehreren Jahren doch endlich mal wieder ganz oben auf dem Treppchen stehen. Das Problem nur, diesen Plan verfolgten auch andere Teams wie Kartraceland 1, Porsche und Ibsecad. Am Ende sollte es für Team Can Pic vor Loca4fun und Kartraceland 1 reichen. Kartforce 1 belegte einen tollen sechsten und Kartforce 2 einen achtbaren neunten Rang. Keine Probleme gab es auch in Sachen Reifen zu vermelden. Die BEBA Long Runner zeigten über die gesamte Distance eine tolle Performance.

Die 12h von Mallorca 2014 Die 12h von Mallorca 2014 Die 12h von Mallorca 2014

GTC Saison 2015 steht. BEBA weiterhin Reifenpartner.

Montag, November 24th, 2014

GTC Termine 2015

Der Kalender nimmt langsam Formen an. Nachdem die ADAC GT-Masters ihre Termine veröffentlicht hat, sind wir mit der Planung ein ganzes Stück vorwärts gekommen. Vorbehaltlich der Bestätigung sieht die GTC Tour 2015 folgendermaßen aus:

21/22.03. Test- und Infotage Hahn (inkl. Meisterfeier)
02/03.05. Rennen 1
30.05. Rennen 2
27/28.06. Rennen 3
25/26.07. Rennen 4
12/13.09. Rennen 5
10/11.10. Rennen 6

Distanzen und Streckenverteilung werden demnächst bekanntgegeben.

Die sehr gute Reifenpartnerschaft zwischen der GTC und den deutschen Reifenhersteller BEBA bleibt auch im Jahr 2015 bestehen.

Hausexperten . de II trotz Chassisbruch neuer Meister in der Senior Masters

Montag, November 24th, 2014

10525718_10152474337023214_4086919003588958327_nLange hat es gedauert, genau 5 Versuche benötigte ein Top-Favorit der Senior Masters bis es endliche geklappt hat. In Wittgenborn war es dann soweit. PixelX Racing gewann ihren ersten Senior Masters Lauf. Es war eine richtig enge Kiste. Obwohl die Cool Runnings als einzige auf Slickbereifung setzte, kamen die Pforzheimer zum Ende der 3h Marke immer näher an die PixelX Truppe heran. Beim Fallen der Zielflagge lag Cool Runnings nur Sekunden zurück. Dabei mussten sie auch noch aufpassen das Honda Spirit nicht noch vorbeirutscht. Auch die Rodenbacher folgten  nur mit Sekundenabstand. Dahinter dann, mit Rundenrückstand, die zweite Mannschaft von Shark Endurance vor den Scorpions by BPR bei denen der „Friese“ seine Abschiedsvorstellung gab. Und der neue Meister? Die Huasexperten.de II hatten den Titel bereits in Wackersdorf klar gemacht.  Zum Glück, denn in Wittgenborn brach ihnen das Chassis auseinander. Die aufwendigen Reparaturarbeiten sorgten für einen letzten Platz des neuen Meisters. 1973429_10152474391813214_4889575570292019108_o

MSC Osnabrück schlägt den Seriensieger ! Juniortitel 2014 an die Floicks

Montag, November 24th, 2014

10636437_710718072345963_1330972732052634722_oDas ist schon ein „Ausrufungszeichen“ wert, denn allzu vielen Teams ist so etwas noch nicht gelungen. In Wittgenborn war es mal wieder so weit. Zwar kämpfte der MSC Oberflockenbach in den ersten 3 Rennstunden mit einem verbogen Achsschenkel, dennoch spielte sich der Kampf um den Juniorensieg knapp außerhalb der Top-Ten des Gesamtklassements ab. Keine Frage die 2014er GTC Junioren fighten auf einem hohen Niveau. Die drei Erstplatzierten kreuzten dann auch alle kurz hintereinander die Ziellinie mit dem MSC Osnabrück an der Spitze. Nach Oppenrod war das schon der 2. Sieg bei den Junioren. Zu schade dass die Osnabrücker den Lauf in Wackersdorf ausfallen lassen mussten. Platz 2 reichte dem MSC Oberflockenbach dann den Titel in den Odenwald zu holen. Das ist der insgesamt 11. Titel in 12 Jahren!

Wer soll die Oberflockenbacher denn in Zukunft am Titel hindern? Die Jungs vom MSC Osnabrück und der #33 werden im nächsten Jahr wohl der Junior-Trophy entwachsen und schon steht mit der #35, dem MSC O Slalom Racern der nächste Titelaspirant bereit. In Wittgenborn fuhren die Slalom Racer auf den 3.Rang und wurden damit Vice-Meister. Um ein Wort bei der Meisterschaft mitreden zu können benötigt man als Fahrer schon 1-2 Jahre GTC Erfahrung. Die Taktikchefs und die „Schrauberabteilung“ sollten ebenfalls mit allen Wassern gewaschen sein. Am ehesten ist es WDW Racing zuzutrauen den Seriensieger vom MSC O zu stoppen. Die Youngster mit der Startnr.42 haben eine beeindruckende Debütsaison abgeliefert. In Wittgenborn reichte es zwar nur zum 5.Rang (Platz 4 in der Meisterschaft) hinter dem MSC O Slalom Racer II, aber die WDW Junioren sind „blutjung“ und werden noch einige Jahre Zeit haben den Titel mal aus dem Odenwald zu entführen.

H&R HBDL by ATB souverän zum Trophy Titel 2014

Montag, November 24th, 2014

10710388_710720235679080_2156989819897274114_oMit 20 Punkten Vorsprung auf die Braunschweiger PixelX Mannschaft reiste die H&R Truppe von Siegen nach Wittgenborn. Klare Sache eigentlich, nur durfte da nichts passieren. Und gerade die Siegener hatten schlechte Erinnerungen an das Finale in Wittgenborn. Im letzten Jahr, nach einem total verpatzten Rennen, belegte man mit 34 Runden Rückstand gerade noch den 8. Platz. Dies durfte sich in diesem Jahr nicht wiederholen. Tat es aber, nur nicht bei H&R sondern bei der zweitplatzierten Truppe von PixelX. Die Braunschweiger belegten nach einem nicht ganz „optimalen“ Rennverlauf nur Platz 8, womit alle Meisterschaftsträume zerplatzten. H&R hingegen ließ nichts anbrennen. Nach 7 Rennstunden ging man als gesamt 5ter in die Nachtruhe. In der Trophy lag man auf dem 2. Rang, 1 Runde hinter der BPR Mannschaft aus Osterburken. Ein weiterer Sieganwärter war zu diesem Zeitpunkt schon hoffnungslos abgeschlagen. Die Hausexperten.de II Mannschaft, immerhin schon mit einem Saisonsieg geadelt, fand sich nur auf dem letzten Trophy Platz wieder, nachdem ihr Rahmen geschweißt werden musste. 1902818_966149850078703_6848088370245911980_nAuch die folgenden 5 Rennstunden am Sonntag brachten den Wiesbadenern kein Glück. Zwei Stunden vor Ende des Rennens verabschiedete sich ihr Motor spektakulär mit abgerissenem Pleuel. Als auch BPR mit gebrochenen Rahmen die Segel streichen musste, war der Weg natürlich frei für die H&R HBDL Mannschaft. Die direkten Verfolger abgeschlagen oder bereits ausgefallen, nun konnte man es ruhiger angehen lassen.
Die Post ging 5-6 Runden hinter H&R ab. Bei der Jagd auf den 2. Rang fighteten der Kartbuchverlag.com, PixelX Racing, Born4Racing, Shark II, WDW Racing und die Hausexperten.de I Am Ende hatte der Kartbuchverlag die Nase vorn und durfte sich über einen starken 2.Platz beim Finale freuen. Nur Sekunden zurück Born4Racing auf dem 3.Platz Auch WDW Racing auf Platz 4 musste in der Schlussphase alles geben um die Hausexperten.de in Schach zu halten.
10628903_966150866745268_9146866126431815620_oAuf Platz 1 aber kreuzte mit H&R HBDL by ATB aus Siegen der neue ADAC Trophy Champ die Ziellinie. Am Ende einer langen Saison gewannen die Siegener deutlich die Trophy, mit Laufsiegen in Oppenrod, Wackersdorf und Wittgenborn gewannen sie die Hälfte aller Saisonläufe und leisteten sich über das Jahr keinen großen Ausrutscher. Ein wahrlich verdienter Trophy Sieger 2014

JOS Racing by Belmodi siegt im Finale – MSC Scuderia Kempten sichert sich BEBA-Cup 2014

Montag, November 24th, 2014

10548136_711306778953759_6297699382453324227_oPraktisch war der BEBA-Cup schon vor dem Finallauf entschieden. Was soll bei 32 Punkten Vorsprung noch passieren. Mit dem Sieg beim Bavarian 24h im Rücken, konnte die Scuderia Kempten das 12h Rennen von Wittgenborn ganz locker angehen lassen. Trotzdem versuchte der direkte Verfolger von JOS Racing alles. Bei der planmäßigen Unterbrechung führte man rundengleich vor Euroracing (Aachen) aber der Titelfavorit lauerte auf dem 3. Rang.

Den „feierfreudigen“ Allgäuern versuchte man nun mittels einer bestens ausgestatteten Fahrerlagerparty beizukommen. JOS Racing gab am Samstagabend ihren GTC Einstand und spendete reichlich Getränke für eine feuchtfröhliche Fete.

10671227_10152474390933214_787757736676676953_nTrotz regen Zuspruchs präsentierte sich die Scuderia am Sonntagmorgen hellwach und ausgeschlafen. Nachdem die Euroracer Probleme bekamen enterte man den 2. Rang und blies zur Attacke auf den Tagessieg. Doch auch JOS Racing ist mittlerweile eine ernstzunehmende Größe in der GTC geworden, wehrte alle Angriffe ab und lief mit 13 Sekunden Vorsprung als Erster über die Ziellinie. Nach dem 9h Rennen von Oppenrod war dies der 2. Laufsieg für die Hessen. Der Scuderia Kempten reichte natürlich ein 2. Platz um anschließend den Gewinn des BEBA-Cup´s zu feiern und schafften dabei auch das Kunststück mit einer neuen Chassismarke (ART-GP) auf Anhieb erfolgreich zu sein. Auf dem 3. Platz das EuroRacing Team, im Ziel noch mit 1 Runde Vorsprung auf die Youngster vom  WGKC II. Erneut bestens aufgelegt präsentierte sich das fünftplatzierte Team vom MSC Osnabrück. Die Pokalränge knapp verpasst hatte die dritte Truppe vom WGKC auf dem 6. Rang und musste sich dabei den Attacken der WDW Junioren erwehren, die nur um Sekunden dahinter die GTC Saison 2014 beendeten.

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6 ter Stern für Zehn Gebote aus Hagen – Die MSC O Junioren siegen auch beim GTC Finallauf in Wittgenborn

Montag, November 24th, 2014

10629450_710698439014593_3996441537806895768_oDie Ausgangslage war eindeutig beim Finallauf zur GTC in Wittgenborn. Der MSC Oberflockenbach (33) hatte 9 Punkte Vorsprung auf das GTC Rekord-Team der Zehn Gebote aus Hagen. Zwei weitere Teams, ATW Racing und Honda Spirit, hatten nur theoretische Möglichkeiten. Bei noch 60 zu vergebene Zähler, sprach alles für ein enges Finale. Auch das „Handicap-Gewicht“ sollte keinen großen Vorteil für die eine oder andere Seite geben. Der MSC-O mit 9kg und die Zehn Gebote mit 7kg Ballast lagen da fast gleichauf, zumal die 12h von Wittgenborn zunächst im Regen begannen, wo die „Mehrkilo“ keinen großen Unterschied machen. Und gerade die Startphase im Nassen brachte dann schon fast die Entscheidung. Während die Zehn Gebote mal locker die Spitze übernahmen kämpften ihre Widersacher schon nach wenigen Runden mit stumpfen Waffen. Ein Ausrutscher in der Startphase sorgte für einen verbogenen Achsschenkel beim MSC Oberflockenbach. Derart gehandicapt konnte man den Speed an der Spitze nicht mitgehen.

10670109_10152474391573214_6570145586002873190_nDa die Flookies aber auch den Titel der GTC Junior Trophy im Auge hatte, entschied man sich erst die 3h Junior-Wertung abzuwarten bevor man den Achsschenkel wechselte. Beides gelang nach Plan. Mit einem 2.Rang in der Junior Wertung sicherte man sich diesen Titel und auch der anschließende Reparaturstopp verlief ohne Probleme. Allerdings war man nun, mit 7 Runden Rückstand, auf den 17 Platz abgestürzt und musste so auf ein Problem bei den Zehn Geboten hoffen. Alles andere war illusorisch, zumal bei abtrocknender Strecke alle Teams innerhalb von einer Sekunde ihre Runden drehten. Bei dieser extremen Leistungsdichte reicht schon ein kleines Malheur um in das Nirwana der Tabelle abzurutschen. So erging es BPR Racing und den Cool Runnings, die ihr Glück mit Slicks versuchten und damit deutlich daneben lagen. Nächstes Beispiel ist ATW Racing. Hier reichte schon eine abgerissene Motorklammer um sämtliche Siegchancen zunichte zu machen. Ganz schlimm erwischte es die Sinsheim Messebau Mannschaft, die gleich beide Karts verloren. Während zunächst die #65 mit anbahnendem Motorschaden abgestellt wurde brach dann nach 10 Std. die Hinterachse der #63.
Ein typisches Langstreckenrennen eben. Die richtige Bereifung zur richtigen Zeit, schnelle Reifenwechsel, Glück mit den Pace-Kart Phasen und taktisches Geschick waren erforderlich um ein Wort bei der Siegvergabe mitzureden.
Bis zur Planmäßigen Unterbrechung nach 7 Rennstunden führte das MSC O Junior Team (#34) mit 1,1 Sekunden Vorsprung auf die Zehn Gebote. 1 Runde zurück die Shark Endurance Mannschaft auf dem 3. Rang vor BPR Racing und H&R HBDAL by ATB.
10012775_10152474633798214_5470169395360354249_oDer Tabellenführer vom MSC Oberflockenbach war auf dem 11.Rang wiederzufinden, der Rückstand war bereits auf 9 Runden angewachsen. So ging es in die Nacht und zum Re-Start am Sonntag, der zunächst hinter dem Pace-Kart vonstatten ging, weil dichter Nebel eine Freigabe des Rennens verhinderte. Der Wettergott hat mit den Piloten aber ein Einsehen, den schon nach wenigen Runden durften die GTC´ler unter Grün wieder Gas geben.

Je nach Boxenstrategie wechselte die Spitze nun zwischen den Flookies und den Zehn Geboten. Letztgenannte gingen nun nicht mehr volles Risiko und packten überall ein kleines „Sicherheitspolster“ mit ein. Die #33 der Flookies kämpfte sich langsam in die Top-Ten, musste aber weiter auf ein Wunder hoffen, sollte es mit der Meisterschaft noch klappen.
10593022_10152474645218214_4533725369917159893_nDie Defekthexe schlug dann auch zu, aber eben nicht bei den Zehn Geboten. BPR Racing musste ihr Kart, nach einem Rahmenbruch, in der Box parken. Der WGKC richtete die Hinterachse. Bei der Scuderia Nove Rosso brach der Achsschenkelbolzen usw. usw. Aber die #79 hielt durch. Mit dem letzten Tropfen Treibstoff überquerte man die Ziellinie als Zweiter und sicherte sich damit den 3ten GTC Titel in Folge. Mit dem gesamt 6ten Titel darf man die Zehn Gebote so langsam den FC Bayern der GTC nennen.
Nach einem Sieg beim Bavarain 24h konnte die #34 der Oberflockenbach auch das GTC Finalrennen in Wittgenborn gewinnen. Damit war das falsche Team der Flookies auf Platz 1 gelandet. Fair gratulierte die #33 die am Ende 11. wurden und sich mit der Vice Meisterschaft und Gewinn der Junior Trophy, bei ihrem 100. GTC Einsatz trösten durften.
Platz 3 ging in Wittgenborn an Shark Endurance Racing vor der Kartbahn Bad Rappenau und H&R HBDL aus Siegen.

Alle German Team Championship Sieger 2014 auf einen Blick

Montag, November 24th, 2014

Cup-Sieger 2014

Trophy-Sieger 2014