BEBA News

Der ADAC Rookies Cup Südwest 2020, organisiert vom KC Tier hat einen Ausrufezeichen gesetzt mit ihrer ersten Veranstaltung auf der Rennstrecke in Uchtelfangen. Ein fast 20 Fahrer starkes Feld erfreute die Organisatoren bereits vor den ersten Rennrunden. Auch das Team von BEBA Kartreifen freut sich sehr das die lange Vorlaufphase bedingt durch die Corona Pandemie nun endlich zu Ende gegangen ist. Der Kart Club Trier hatte alles bestens und Corona gerecht organisiert, sodass alles in bester Ordnung war. Nun können die verbleibenden Rennwochenenden kommen waren sich alle am Schluss einig. Eine tolle Sache, dieser Rookie Cup.

GTC Saisonstart in Belleben Saisonstart Anfang August, neue BEBA Kartreifen für die GTC, Hygiene Konzept an der Strecke, Partyverbot im Fahrerlager und Mundschutz bei den Boxenstopps. Das sind die Fakts des Jahres 2020 für die Langstreckenfreaks der German Team Championship wo ja der Spaß am Kartfahren und das Miteinander im Vordergrund steht. Trotzdem allem fand sich ein akzeptables Feld von 25 Mannschaften in Belleben zu den beiden ersten Läufen über 9h und 3h ein. Und die wurden durch ein Ultra abwechslungsreiches und spannendes Rennen belohnt. Vorab : Die neuen BEBA Kartreifen bestanden ihre Feuertaufe mit Bravour. Außentemperaturen nahe der 40 Grad Marke verlangten dem neuen schwarzen Gold gleich im ersten Race alles ab was man sich als Reifenentwickler so denken kann an Extremen. BEBA vor Ort – na klar – und das bereits ab Donnerstag, denn dort begann das schnuppern der Teams an den neuen Reifen. Neues Setup war notwendig. Erfüllen die neuen Pneus aus dem Hause BEBA auch die hochgesteckten Erwartungen der Organisation, das war die Frage aller Fragenaus Sicht des BEBA Teams. Die Antwort: Ja ! Feuertaufe mit Bravour bestanden. So kann es weiter gehen. So manchens Team zeigte sich überrascht was in der zwangsauferlegten Corona Pause da entstanden ist in der Reifenfertigung. Pole für den MSC Oberflockenbach mit einer Traumzeit. Keine Überraschung. Das Top Team mit dem Top Fahrer hatte sich schnell auf die neuen Reifen eingestellt – alles sicher und bis ins kleinste Detail schien abgestimmt. Aber der große Vorsprung von mehr als 2 Zehntel auf Honda Spirit überraschte, genau wie der 4.Platz von FirEx Racing die als Aufsteiger direkt vom Cup in die Topklasse wechselten.Nach dem Start, bei besten Bedingungen, setzte sich die Pole Mannschaft gleich ab und legte gegenüber dem Quali noch ein Schippe nach. Der MSC Oberflockenbach konnte in allen Phasen fast 0,5 Sekunden schneller den Kurs umrunden als die Verfolger. Wie machen die das, rätselte man im Fahrerlager. Statt den Anschluss zu finden, verabschiedeten sich schon einige Teams in die hinteren Regionen. Bei den Hausexperten lockerte sich der Krümmer, bei Honda Spirit riss das Starterseil und eine 10 Sekunden Strafe wegen Speedlimit kam obendrauf. So hießen die ersten Verfolger des MSC Oberflockenbachs nach 3 Stunden Mann-Filter Team RBM mit ihrer „Mini-Mamba“ FirEx Racing, WGKC Mach1, Team ADAC Nordbaden und Cool Runnings. Alle schon mindestens 1 Runde hinter dem Führenden. Das Kollektiv Seidel Racing Team muss nun ebenfalls abreißen lassen, auch hier lockert sich der Krümmer. Ziemlich genau nach der Halbzeit ging es dann ab. Der MSC Oberflockenbach, mittlerweile 2 Runden in Führung, rollt mit Kettenproblemen aus und verliert anschließend 5 Runden bei der Reparatur. Die Mini-Mamba mit der #006 ist nun locker in Führung vor den Cool Runnings. Diese wiederum träumen kurze Zeit später vom Gesamtsieg, als das Mann-Filter Team mit einer defekten Spurstange nach Unfall zur Reparatur muss. Die Hoffnung der Cool Runnings ist nur von kurzer Dauer, da später auch das Starterseil reißt. FirEx hat sogar Möglichkeiten auf den Gesamtsieg, leider macht die Bremse schlapp. Messebau Racing ist nun vorn. Die kämpfen mit einem krummen Chassis aber sonst ist alles im Lot, bis bei deren Tankstopp kurz der Strom ausfällt. Diese paar Sekunden reichen aber um die Honda Spirit wieder an die Spitze zu bringen, dicht gefolgt nun wieder vom MSC Oberflockenbach. Was ging hier ab? Die Floockies bekamen praktisch 5 Runden von den Gegnern geschenkt. Da auch der Speed noch da ist, schieben sie sich locker an Honda Spirit vorbei. Man setzt sich langsam wieder ab und führt 1 Stunde vor Schluss wieder mit einer Runde Vorsprung auf Honda Spirit und Messebau Racing. Wer nun gedacht hätte „Das war es“ sah sich getäuscht. 10 Minuten später steht die #34 erneut auf der Strecke, Kettenblatt gebrochen. Das war es aber dann wirklich. Die letzte ½ Stunde passiert nichts wesentliches mehr und Honda Spirit gewinnt knapp vor Messebau Racing. Platz 3 holt sich OSM Motorsport und gewinnt damit auch die Trophy Klasse. P4 für die Hausexperten.de vor der Mann-Filter Team RBM Mannschaft. Der MSC Oberflockenbach kommt nur auf P9 mit entsprechend enttäuschten Gesichtern. Was für Rennen!In der Trophy feierte also OSM Motorsport einen starken Sieg vor den Cool Runnings und EM Racing Cheb. In der Cup Klasse gab es einen Doppelsieg für die K-Race-Tec Mannschaft aus Bad Camberg. Die Jungs konnten mit ihrem GP Chassis die ABR Junioren auf P3 in Schach halten.Das folgende 3h Rennen am Sonntag verlief dagegen weniger spektakulär. Im verregneten Qualifying holte sich der MSC Oberflockenbach die Pole. In der Startaufstellung hörte der Regen auf und das gesamte Feld wechselte noch auf Slicks. Halt, FirEx Racing und die Dauerbrenner (#3) versuchten es mit Regenreifen. Gerade die Mannschaft von Dauerbrennen Endurance hatte wohl auch keine Wahl. Diese Rookie Mannschaft war gerade Mal mit zwei Personen vor Ort. Vater und Sohn, Luca und Frank Elsäßer meisterten alles in Personalunion. Taktik, Schrauben, Fahren, Vorläufer. Lediglich der Helfer in der Tankbox fehlte, wurde aber durch die KSR Mannschaft kompensiert, die dann auch beim Wechsel auf die Slicks mit anpackte. Bis dahin hatte man sich vom letzten Platz bis auf den 10 Gesamtrang nach vorn gearbeitet. Starkes Debüt, welches mit P3 in der Masters-Klasse belohnt wurde.Um den Gesamtsieg wurde hart gefightet. Der MSC Oberflockenbach immer mitten drin, aber der Speed vom Vortag fehlte. Im Gegenteil, dieses Mal war Honda Spirit das Maß aller Dinge. Die konnten locker 4 Zehntel schneller fahren als der Rest der Welt. Trotzdem musste man auf der Hut sein. Mehrere Pace-Kart Phasen galt es richtig zu nutzen und die Pit-Stops richtig zu planen. Für den amtierenden Meister reichte es am Ende nur knapp. Egal, Doppelsieg zum Saisonauftakt, was will man mehr. Die 006 der Mann-Filter Truppe heizte der #22 aber mal richtig ein. Im Ziel lag man nur 8 Sekunden zurück auf Platz 2 und hatte die Oberflieger des MSC O im Griff. Diese wiederum waren froh endlich ein Rennen ohne Defekte auf einem Top-Platz zu beenden. Die Hausexperten.de wurden starker Vierter vor dem besten Trophy Team, der #15 vom Team ADAC Nordbaden. Im Cup hatte erneut die K-Race-Tec Mannschaft die Nase vorn und das auf einem tollen 10. Gesamtrang.Der Auftakt in Belleben ist also mehr als gelungen und für den nächsten Schlagabtausch haben sich jetzt schon drei zusätzliche Mannschaften angekündigt.

Extreme Hitze erschwerte für alle teilnehmenden Teams und die Organisatoren die Bedingungen an diesem ersten Rennwochenende der verkürzten Saison 2020 in der GTC. Vor den ohnehin durch die Corona Pandemie schon stark gebeutelten Teams lag eine mega Aufgabe denn der Reifenhersteller und Serienausrüster BEBA Rubbertec hatte neue Reifen im Gepäck ! Keines der Teams hatte aufgrund der bekannten Corona Vorgaben bis zu diesem ersten Rennwochenende die neuen GTC Reifen testen können. Für alle also ein Sprung ins Ungewisse. Auch für den Reifenhersteller selbst. Selbst unter den extremen Temperaturen, welche den neuen Reifen eine ganz besondere Leistung abverlangten wussten die neuen GTC Reifen zu beeindrucken. Die Teams brauchten nicht lange um sich auf die neuen Reifen einzustellen. Setup Anpassungen waren aber sehr wohl notwendig. So war der Freitag als Trainingstag schon ein ganz wichtiger Tag um das richtige “ neue“ Setup zu finden. K-Race-Tec mit grandiosem Auftakt zum Auftakt in Belleben. Fast jedes BEBA Cup Team konnte persönliche Glanzlichter setzen. Beispiele: Die neue junge Mannschaft der PRS Berlin e.V., nachdem am Samstag noch der Rahmen der #70 brach, fuhren die Youngster bei ihrem Debüt einen starken 5. Cup Rang am Sonntag heraus. Die Kids aus der #52 von ABR-KBJ Junior Team fuhren ein Regen-Quali am Sonntag als ob sie schon ewig in der GTC unterwegs sind. P5 im Gesamtklassement! Das war mal eine Ansage. Die jüngsten im neuformierten Cool Runnings Junior Team, stellten sich am Sonntag rotzfrech auf das Cup-Podium P2 im 3h Rennen. Hut ab. Der Rheintal MSC bei ihrem GTC Debüt, noch dazu mit einem in der GTC unerprobten Kali-Kart fuhren beim 9h Rennen lange auf P2, überzeugten mit ihrem Speed und verpassten mit Rang 4 nur ganz knapp ihren ersten GTC Pokal. EuroRacing, erfahrenes Team aber ganz „frische“ GTC-Piloten. Trotz Zeitstrafe (Fahrerwechsel mit laufenden Motor) gleich beim ersten Rennwochenende auf P3 am Sonntag. Oder aber auch die Dauerbrenner Endurance Mannschaft mit der #3. Als Zweimannteam nach Belleben angereist managte man alles in Eigenregie, lediglich die getrennte Boxengasse hatte man nicht auf dem Schirm, wobei die KSR Mannschaft einsprang und beim Tankvorgang half. Keinerlei GTC Erfahrung, gebrauchtes Kart bei Messebau Racing gekauft und so in das erste Quali das auch noch recht nass war. Man startete als einziger auf Slicks und fuhr vom letzten Platz bis auf P10 im Gesamt-Klassement nach vorn! Überstrahlt wurden all diese Erfolge aber vom Rookie of the Year 2019. Die Bad Camberger Mannschaft von K-Race-Tec, bringt nach dem Vorjahreserfolg nun gleich 2 Mannschaften an den Start. Die Kinderkrankheiten an ihrem GP-Chassis sind längst ausgemerzt und zeigt sich Langstreckenkompatibel. Im 9h Rennen gelang der #68 vom K-Race-Tec fast der Sprung in die Top-Ten! Beide Karts liefen problemlos und ein richtig starker Doppel-Cup Sieg war der verdiente Lohn. Der Sprung in die Top-10 gelang dann im Heavy Weight Rennen. Erneuter Cup Sieg für die #68 nun auf dem 10. Gesamtrang. Was für ein Auftakt! Da kann man ruhig über die Zeitstrafe für das Schwesterkart (mit laufendem Motor in die Tankbox gefahren) hinwegsehen. Für K-Race-Tec bedeutet dies nun, Doppelführung in der Meisterschaft nach 2 Rennen. Die Kids von ABR liegen auf P3 in der Meisterschaft und es wäre durchaus mehr drin gewesen, wenn man bedenkt das die letzten Minuten des 3h Rennens ohne die #52 stattfand. Zuerst verhakte man sich bei einem Überholmanöver bei den Teamkollegen (zu früh wieder eingeschert) und fand sich anschließen im Maisfeld wieder. Dann strandete man 5 Minuten vor dem Ziel auf der Strecke.