Das Saisonhighlight der Langstreckenracer – keine Frage – Bavarian 24 h – Wackersdorf
Impressionen
Archive for September 11th, 2014
BEBA Sommertour 2014 macht Station in Wackersdorf
Donnerstag, September 11th, 2014H&R HBDL by ATB knapp vor PixcelX Racing – Trophy Endscheidung vertagt
Donnerstag, September 11th, 2014
„Flockis“ übernehmen Spitze
Donnerstag, September 11th, 2014
Scuderia Kempten steht vor dem Sieg im BEBA Cup 2014
Donnerstag, September 11th, 2014
Bavarian 24 h – Das Königsrennen der Langstreckler – BEBA Sportiv Runner mit schnellster jemals gefahrener GTC Runde in Wackersdorf
Donnerstag, September 11th, 2014- Langstreckenklassiker bietet großartigen Kartsport
- Doppelsieg für „Flockies“
- „Zehn Gebote“ mit Höchstleistung auf’s Podest
- WGKC sensationell in Spitzengruppe auf Platz 4
- MSC Scuderia Kempten feiert Triumpf im BEBA Cup
- H&R HBDL by ATB gewinnt Trophy vor PixcelX Racing. 1 Sekunde trennt die beiden nach 24 h
- Schnellst jemals gefahrene GTC Runde mit BEBA Sportiv Runner – Schallmauer 59 Sekunden fällt
- BEBA Sportiv Runner bestehen beim Bavarian 24 h mit Auszeichnung
- Das Material der Karts wird bis an die Grenze des möglichen belastet
- 31 von 40 Teams in einer Sekunde. Feld so ausgeglichen wie noch nie
- Meisterschaftsendscheidung fällt beim letzten Rennen in Wittgenborn
Die 17. Auflage des Langstreckenklassikers in Wackersdorf war durch packende Kämpfe, große Dramen und großartigen Kartsport geprägt. Bereits das Training (31 der 40 Teams in einer Sekunde) deutete an, das es eine ganz „enge Kiste“ geben könnte. Realistisch betrachtet gab es gleich ein ganzes Dutzend Sieganwärter. Vom reinen Speed her müsste man noch 10 weitere Teams dazuzählen, doch traute man den teilweise überraschend schnellen Newcomern nicht zu fehlerfrei über die Distanz zu kommen.
Das Rennen hatte auch kaum begonnen, da läutete der Kartbúchverlag.com die erste Pace-Kart Phase ein als man mit einem verlorenen Hinterrad strandete. Kurze Zeit später stach der erste Sieganwärter unplanmäßig in die Box. Bei einem der vier Karts des MSC Oberflockenbach (Nr.34) brach ein Bolzen des Bremsgestänges. Das Sicherungsseil verhinderte einen Abflug aber nicht die extra Standzeit zur Reparatur. Obwohl diese schnell erledigt werden konnte war eine Runde beim Teufel. Währenddessen tobte das Feld in geschlossener Formation um die Strecke. Das Tempo war extrem hoch, die Fahrweise der Piloten aber einem 24h Rennen angepasst. Kein Vergleich zum Vorjahr, als die Anfangsphase einem Rodeo glich. Trotzdem häuften sich ungewohnt viele Schäden. Nach 3,5 Stunden Rahmenbruch im Achsschenkelbereich bei Euroracing 1. Die Schweißarbeiten ließen das Team weit zurück fallen.
Nach 6 gefahrenen Stunden führte der Titelverteidiger von Messebau Racing das Feld an. Im Schlepptau die Zehn Gebote aus Hagen, die von üblen Geräuschen aus ihrer Kupplung beunruhigt waren, und den Cool Runnings aus Pforzheim. Deren CGR Chassis präsentierte sich in Bestform.
Der Meisterschaftsführende, Honda Spirit (Rodenbach), hatte bereits 5 Runden Rückstand auf die Spitze und kreiste nur um die 20. Position. Dann, ziemlich unverhofft, strauchelten einige der Top-Favoriten. Bei Shark Endurance riss die Kette, ATW Racing steuerten mit Bremsproblemen die Box an genau wie der WGKC aus Stuttgart. Und so ging es munter weiter: Motorschaden bei WDW Racing, Rahmenbruch bei der Kartbahn Bad Rappenau, Lenksäulentausch nach Unfall bei den Hausexperten.de II und eine defekte Drosselklappenfeder bei BPR. War das hohe Tempo schuld das nach 9 Stunden eine Menge der Top-Teams hoffnungslos ins Hintertreffen geraten sind?
In Führung nun die Messebauer 35 Sek. vor den Zehn Geboten. Dahinter mittlerweile die MSC O Junioren (34) die nach den Anfangsproblemen langsam wieder aufschließen können. Die Serie der Zwischenfälle hingegen setzte sich fort. Nun erwischte es den Spitzenreiter. Motorschaden bei den Messebauern (65) und kurze Zeit später Achsschenkeldefekt bei Shark Endurance Racing. Es war wirklich nicht das 
Rennen des Gesamtsiegers aus dem Jahr 2012. Bis zur Halbzeit verendete die Kupplung der Zehn Gebote vollends. Man entschied sich gegen einen Wechsel und fuhr nur mit „starren Durchtrieb“ weiter. Eigentlich kein Problem wenn man sich nicht dreht, aber die Boxenstopps! Hier musste nun alle 65 Minuten ein „Bergetrupp“ bereitstehen der das Kart auf den Kartwagen wuchten musste, so dann weiter zum Tanken und zur Box. Nach dem Fahrerwechsel wurde das Kart dann jeweils angeschoben. 10 Sekunden verlor man so pro Boxenstopp auf die Gegner, konnte den 2.Rang hinter dem MSC O Junior Team aber (noch) halten. Halbzeitdritter war er MSC Oberflockenbach (33) eine Runde vor H&R HBDL by ATB, den Coll Runinngs, PixelX (Braunschweig), Born4Racing und der Scuderia Kempten. Der WGKC und Honda Spirit vervollständigten die Top-Ten.
Die zweite Halbzeit begann zwar etwas ruhiger, als die Sonne aufging setzten sich die Defekte aber fort. Motorschaden beim zweiten Messebau Team (63) Bremsdefekt bei BPR Racing, bei Honda Spirit zerbricht der Rahmen in zwei Teile. Auch bei Shark Endurance Racing verendet ein Triebwerk, wiederholte Bremsprobleme bei der Scuderia Nove Rosso, Da ist dann ein defektes Kettenblatt bei der #71 ja „Kinderkram“
Erneut muss Kartion Racing den Rahmen schweißen, bei Born4Racing geht die Bremse fest und die Motorsportanlage.de übersteht einen bösen Abflug nach Bremsdefekt zum Glück unbeschadet (bis auf einen krummen Rahmen) Den Schlusspunkt setzt dann wieder der Kartbuchverlag.com. Die Jungs aus Hannover sorgten für die erste und letzte Pace-Kart Phase es Rennens. Nun mit gebrochener Hinterachse.
Das extrem hohe Tempo forderte Tribut. Kaum eine Mannschaft schob ihr Kart für eine kleine „Inspektion“ oder eine Ölkontrolle ins Boxenzelt. Nur von der #28 (WGKC) und der #57, H&R HBDL by ATB aus Siegen ist überliefert das man seinem Einsatzgerät den Luxus eine kleinen Inspektion bei Halbzeit gönnte.
Knapp in den Top-Ten konnte sich der Vorjahressieger (Messebau Racing) trotz Motorwechsel retten. Der 9.Rang (gleichzeitig Sieg in der BEBA Cup Klasse) ging an hochzufriedene Allgäuer vom MSC Scuderia Kempten. Auch Born4Racing (Berlin) war mit Rang 8 nicht unzufrieden. Der Newcomer war rundengleich mit den Siebtplatzierten Cool Running aus Pforzheim. Der Kampf um die fünfte Position war äußerst knapp. Gleichzeitig ging es dabei um den Trophy Sieg. Mit nur einer Sekunde Vorsprung schaffte H&R HBDL den Sieg in der Trophy und 5.Gesamtrang. Knapp geschlagen PixelX Racing aus Braunschweig. Den 6.Rang im Gesamtklassement hätte man den Braunschweigern im Vorfeld nicht so zugetraut. Großartiger Vierter wurde der WGKC aus Stuttgart.
Und die erste Drei? Es blieb fast alles beim alten, nur die Zehn Gebote schafften das unmögliche nicht ganz. 15 Stunden mit einer defekten Kupplung. Über 12 Stunden Höchstleistung bei jeder Boxendurchfahrt. Rang 3 war dann der Lohn. Das Zweitplatzierte Team vom MSC Oberflockenbach konnte man aber so nicht halten. Die Floockies hatten am Ende eine Runde mehr absolviert. Nochmals 60 Sekunden besser war das Schwesterteam der #33. Das MSC O Junior Team brachte das Ding knapp aber dennoch souverän nach Hause und feiert damit den bereits 4ten Gesamtsieg beim Bavarian 24h in Wackersdorf.
Einem wahrlich denkwürdigen Rennen zweimal rund um die Uhr
BEBA Sommertour 2014 macht Station im Sauerland / Westfalen – Land unter im Sauerland – BEBA Wet Runner ermöglichen Kart Slalom Event
Donnerstag, September 11th, 2014- BEBA Wet Runner stellen im Sauerland ihre Qualität unter Beweis
- Tagesbestzeit mit BEBA Wet Runner trotz sintflutartiger Regenfälle
Land unter hieß es bei der nächsten Station der BEBA Sommertour 2014. Das sehr schöne Sauerland mit seiner Regionalmeisterschaft – dem Sauerland Cup – hatte das BEBA Team eingeladen. Kurz vor der Veranstaltung hatte der Jugendleiter des MSC Oeventrop, Lars Wirsing, wohl einen heißen Draht zum Wettergott, als er mutig das Handy nahm und bei BEBA Rubbertec auf die schnelle zwei Sätze Wet Runner für die Veranstaltung bestellte. Mitten im Hochsommer noch gar kein Gedanke an Regen oder gar so viel Wasser das ein ganzer Kart Slalom Parcours in eine ware Seenlandschaft verwandelt werden könnte. Doch es sollte die absolut richtige Endscheidung des mutigen Jugendleiters gewesen sein. Eine ware Sintflut brach über das schöne Sauerland Örtchen Oeventrop herrein, die Veranstaltung drohte zu kippen. Genau das richtige Wetter für den Einsatz der BEBA Wet Runner. Trotz einer zunächst großen Skepsis der Organisatoren und Fahrer sowie deren Betreuer vertraute Lars Wirsing und sein Team der Aussage des BEBA Teams – jetzt, genau jetzt, ist der richtige Zeitpunkt für diesen Reifen – ihr werdet sehen …… Die Reifen hielten was das BEBA Team versprochen hatte. Trotz der sehr schlechten Bedingungen sank die erzielte Tagesbestzeit mit den BEBA Wet Runner Fahrer um Fahrer. Am Ende stand eine um mehr als 3 Sekunden gegenüber den vorher eingesetzten Wettbewerbs Slick Reifen zu Buche. Die Reifen hatten fast gar keinen Verschleiß, sehr zur Freude des Veranstalters. Die Veranstaltung nahm trotz der wiedrigen Wetterbedingungen kein Ende, denn es gab so viele Nachmelder (die die ausschließlich um den Siegerpokal für die Tagesbestzeit fahren) wie noch nie.
