BEBA News

Da war kein Kraut gegen gewachsen. Mit der absolut schnellsten Rennrunde und einer Runde Vorsprung gewannen die Stuttgarter vom WGKC in Cheb den zweiten Senior Masters Lauf in Folge. Der amtierende Champ von BPR Racing II musste sich wie schon in Hahn mit P2 begnügen und das obwohl man das 3h Rennen auf P4 im Gesamtklassement beendete. So etwas hatte es zuvor auch noch nicht gegeben. Im Gesamtklassement gleich zwei Senior Masters Teams in den Top-4!

Dritter in Senior Masters wurde die Hauseyperten.de II Mannschaft vor Shark Endurance Racing II und Curto Racing II

Die Erfolgsjunioren des MSC Oberflockenbach gingen diese eine Mal leer aus. Die MSC O Junior Racer landete auf P5 vor Daytona Racing und die Mini´s der MSC O Junior Flockies belegten P7. Gänzlich passen musste die #35 des MSC O. Mangels zweiten Junioren Fahrer musste man auf die Sonderwertung in Cheb verzichten.

Ähnlich wie im letzten Jahr die Motorsportanlage, dominiert heuer das CARTteam.de by Kartarena Ingolstadt den BEBA-Cup. Auch ein „Seuchenjahr“ zu Beginn ihrer GTC Karriere haben die Pfaffenhofener mit der Motorsportanlage.de gemein. Aber das ist Schnee von gestern. In diesem Jahr feiert die #98 nach zwei 2.Plätzen, in Cheb ihren ersten GTC Klassensieg. Ganz souverän gewinnen sie in Cheb den ersten und zweiten Lauf. P3 im dritten Lauf sicherte dann endgültig den Tagessieg.

Cup-Sieg Nr. 2 feierte in Cheb ein Neueinsteiger. (Laufsieg im letzten 3h Rennen) Die Vater & Söhne Mannschaft von KSR by Schnitzelalm zeigte sich ebenfalls von der besten Seite und sicherte sich den 2.Rang in der Cup-Gesamtwertung vor den WDW Junioren. Die WDW´ler mausern sich langsam zum Stammgast auf dem Cup-Podium. P4 ging in Cheb an die #20, der Motorsportanlage.de by KSF Bosch. Dabei sah es nach einem fulminanten Reifenschaden im ersten Lauf gar nicht gut aus. Doch P2 im 6h Regenrennen brachte die Bamberger wieder in die Pokalränge der Tageswertung.

Anders als der Name vermuten lässt, Talentfrei Racing, zeigte die #10 in Cheb eine gute Performance.
Nicht ganz problemfrei aber dennoch in die Top-Five vor WDW Racing und der zweiten Mannschaft vom CARTteam.de

Das haben die Aachener sauber hinbekommen. Die „quasi“ Hausteams in Cheb, Tage des Donners & die Motorsportanlage, galten in Cheb als die Top-Favoriten auf den Tagessieg. Die #91 aber hielt sich nicht an die logische Reihenfolge und überraschte alle mit einem bisher nicht dagewesenen Speed und unglaublicher Konstanz. Nach P2 im ersten Lauf folgten 2 blitzsaubere Siege in den folgenden 6h & 3h Rennen. Eindeutiger Tagessieger in der ADAC Trophy!

Einen Lauf haben auch die Schnitzelalm Youngster. Drei problemfreie Rennen und immer vorne zu finden, dass brachte die Allgäuern auf den 2.Gesamtrang in der Trophy.

Für Curto Racing ist mit P3 in Cheb der kleine Durchhänger in Hahn vergessen gemacht worden. Mit ihrem Praga-Chassis sind die Massenbachhausener wieder im Spitzenfeld der Trophy zu finden.

Erst dahinter reihte sich Tage des Donners by FirEx ein. Die Neueinsteiger aus Sachsen mit ihrer „#70“ legten im Rennen 1 richtig los und gewannen das 3h Rennen. Beim 6h Rennen kam ihnen der Regen in die Quere, nur P9. Da konnte auch der 4.Rang im abschließenden 3h Rennen nicht mehr so viel rausreißen. Immerhin der 4.Gesamtrang für den forschen Neueinsteiger. Die Motorsportanlage.de erwischte es schlimmer. Im Vorjahr noch der Dominator der Cup-Klasse, vermasselte ein kapitaler Motorschaden im 6h Rennen alle Ambitionen der Marktzeulner.

Der 5.Platz ging an die #50 der Hausexperten.de, die aber vom Pech der #21 profitieren konnten. Die NFO Ghost Busters Mannschaft um Dietmar Sorge segelte eindeutig auf Kurs des Podiums, bis ihnen ein Hinterachsschaden im letzten Rennen zum Verhängnis wurde. Mit P6 hielt man den Schaden in Grenzen.

Eine weitere Hausexperten Mannschaft (die #8) kränkelte im 1.Rennen, danach lief es besser. Im letzten Lauf sorgte ein zweiter Platz für zufriedene Gesichter. P7 in der Endabrechnung.

Etwas weiter nach vorn wollte auch die #55 von B&W Racing by Messebau. Leider stoppte ein gerissenes Starterseil in der Tankbox den Vorwärtsdrang der Sauerländer. (P8)

Die Top-Ten beschließen dann die Hausexperten.de II und Daytona Racing. Die Essener kommen langsam mit ihrem Rimo Chassis zurecht und auch die noch jungen „Kutscher“ finden sich immer besser zurecht. Ein Pokalplatz in dieser Saison ist nicht mehr abwegig.

Die GTC ist in diesem Jahr so unberechenbar wie das Sommerwetter. Kaum wähnt man sich an der Spitze, stürzt man ein Rennen später wieder in das Nirwana des Starterfeldes. In Cheb hatte man dazu gleich drei Möglichkeiten. Alle drei Läufe perfekt hinzubekommen ist fast unmöglich. Zu vielfältig die Möglichkeit bei einer Pace-Kart Phase zu verwachsen, die falsche Reifenwahl während der obligatorischen Regenschauer zu treffen oder beim Set-up daneben zu liegen. Beispiele dafür gab es genügend.

Beim letzten Lauf in Hahn noch der große Sieger, erwischte die BPR Truppe in Cheb ein rabenschwarzes Wochenende. Kein Speed und, obwohl man alles versuchte, wurde es von Rennen zu Rennen schlimmer. P29 war dann die magere Ausbeute. Dem glanzvollen Vorjahrssieger und amtierenden Champion erging es nicht viel besser. Die Scuderia Nove Rosso landete auf P27. Vor Jahresfrist noch die Überraschungsmannschaft in Cheb, nun auf P36. Wahrlich nicht das Wochenende der Motorsportanlage.de die einen kapitalen Motorschaden zu beklagen hatten. Oder auch das Team der Schnitzelalm, die im letzten Jahr die erste Startreihe komplett für sich verbuchen konnte. In diesem Jahr mussten die Youngster der Schnitzelalm die Allgäuer Fahne hochhalten. P8 im Gesamtklassement ist eine starke Leistung für die junge Truppe. Die #11 der Schnitzelalm fand sich zwei Plätze dahinter wieder, immerhin eine Top-Ten Platzierung.

Obwohl man bei WGKC aus der Startreihe starten konnte und sich die schnellste Rennrunde des gesamten Wochenendes sicherte, lagen die Stuttgarter am Ende nur auf P9. Mit P40 im ersten Rennen waren alle Chancen zu Nichte gemacht eine Podest Platzierung im Gesamtergebnis zu erreichen.

Es ging aber auch andersherum. DG Racing by Messebau, einer der Top GTC Mannschaften, stürzte mit Motorschaden beim Lauf in Hahn ab. In Cheb gewannen sie die beiden ersten Läufe und standen damit schon vor dem abschließenden 3h Rennen als Gesamtsieger fest. Die größte Gegenwehr leistete Honda Spirit/#33 MSCO. Das Mixed Team mit der Nr.22 belegte die Plätze 4,3 und 1. Damit war der 2.Gesamtrang in trockenen Tüchern. Dahinter auf P3 die Überraschungsmannschaft in Cheb. Die NFO-Ghost Busters aus der Trophy-Klasse, verpassten im 6h Rennen nur um 44 Sekunden den Sieg und zeigten auch in den beiden 3h Rennen einen „Sahne-Auftritt“ Gerade bei diesen Bedingungen hätte keiner der Beteiligten einen derart überzeugenden Auftritt der Männer um Teamchef Konstantin Ozigov gerechnet.

Das GTC Urgestein von ATW Racing hielt sich mit P4 schadlos. Ständig in der Spitzengruppe zu finden, ohne einen Volltreffer zu landen. Trotzdem, bei ATW Racing war man mehr als zufrieden. Auch bei Shark Endurance Racing geht es aufwärts, so lange es regnet. Bei diesen Bedingungen funktioniert ihr Sodi-Chassis phänomenal. Im trockenen hingegen, verläuft man sich immer noch im Set-up Dschungel. Platz 5 in der Gesamtwertung des Wochenendes ist aber endlich mal wieder ein Ausrufungszeichen. Knapp dahinter verpasste H&R Pergande Racing mit P6 die Pokalränge genau wie die auf P7 einlaufenden MSC O Slalom Racer.  Es folgten, wie bereits erwähnt die Schnitzelalm Youngster vor dem WGKC und dem Nr.1 Team der Schnitzelalm.

Knapp außerhalb der Top-Ten landete Oberheiden Motorsport, die sich mit einem krummen Chassis herumärgern mussten. P12 für das CARTteam.de war allerdings eine Glanzleistung. Schließlich treten die Pfaffenhofener in der 3.Liga (Cup-Klasse) an, wenn sie auch Fahrertechnisch aufgerüstet haben.

Es ist und bleibt extrem schwierig sich in der GTC unter die Top-Ten zu platzieren. Dieses dann auch noch konstant zu schaffen blieb bisher nur wenigen Mannschaften vorbehalten. Nächste Möglichkeit dazu gibt es bei der Nacht von Berlin am 30/31.07. in Niedergörsdorf.