Der neue BEBA Helm FP 1 ist da. BEBA hält ein Top Angebot bereit. Der BEBA FP 1 den es nur in der Farbe matt schwarz gibt, kostet – nur 99,00 Euro – . Dieser neue Helm der mit seiner ECE 22-05 Zertifikation auch für den Motorradsport und für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist, kann mit einem dunklen Visier (21 Euro) ergänzt werden. Der Helm ist in allen Größen verfügbar. Anfragen und Bestellungen nehmen wir unter unserer bekannten Mailadresse: info@beba-karttires.com an.
In allen ADAC Gauen laufen aktuell die Qualifikationsläufe zur Deutschen Meisterschaft in Suhl, dem ADAC Bundesendlauf in Völklingen sowie den jeweiligen Regionalmeisterschaften auf Hochtouren. Gefahren wird auch in diesen Jahr wieder zum überwiegenden Teil auf den bewährten BEBA Slalom Runner als Slick Reifen und de BEBA Intermediate Runner als den Multifunktionsreifen für alle Wetterlagen. Sehr häufig kam in diesen Frühjahr schon der BEBA Wet Runner als klassischer Regenreifen zum Einsatz.
Hier einige Impressionen:
Der 1.Mai seit Jahren fester Bestandteil im Terminkalender der Kartslalom des MSC Wiesau. Auch 2014 trafen sich 121 Jugendliche aus ganz Nordbayern zu dieser Veranstaltung auf dem Gelände der Berufsschule Wiesau. Dieser Lauf zählte neben der Landkreismeisterschaft, BEBA NOB Pokal, dem Regionalpokal Oberfranken auch zur Qualifikation für die Oberpfälzer Fahrer für die Bayerische Meisterschaft 2014. Der MSC Wiesau als Gastgeber leistete gute Arbeit und die Teilnehmer glänzten durch fairen und ausgezeichneten Sport. Über Nacht hatte es geregnet so dass die Teilnehmer der K0 mit Intermediate an den Start gingen. In der K0 waren 9 Jugendliche gemeldet, sie wird nur für die Landkreismeisterschaft gewertet. Sieger wurde hier Simon Mark vor seinem Clubkameraden Valentin Kraus beide starten für den MSC Tirschenreuth. Der dritte Platz ging an Pascal Gebhard vom MSC Knetzgau. In der K1 bei den (8 und 9 Jahre) hatten 20 Kinder ihre Meldung abgegeben. Sie fuhren ihre Trainingsläufe und Wertungsläufe ebenfalls auf Intermediate. Lokalmatador Ramon Korte hatte nach zwei Läufen die besten Zeiten und gewann vor Alexander Käs vom AC Friedenfels und Simon Brodt vom AC Waldershof. Amelie Frister kam bei ihren dritten Rennen in der K1 auf den 15. Platz. Bei den 10 und 11 jährigen in der K2 sicherte sich Güter Dittner vom AMC Weiden den 1.Platz. Luis Sollfrank kam durch seinen tollen zweiten Wertungslauf auf Platz 2. Den dritten Platz auf den Podest sicherte sich Florian Zulufi vom MSC Schwandorf. Jakob Frister konnte sich den 8.Platz sichern und Nico Sirtl kam auf Platz 12 der 19 Kartfahrer. Mit 35 Startern war die K3 am stärksten besetzt. Auch hier konnten sich die jungen Wiesauer Kartfahrer gut in Szene setzen. Die schnellsten Zeiten fuhr Niklas Schmitt nach den Wertungsläufen stand er ganz oben auf dem Treppchen gefolgt von Alina Fabian vom MSC Marktredwitz und Oliver Thiem vom MSC Wiesau. Mit schnellen Zeiten glänzten auch Sebastian Gretsch und Sabine Wolf mit Platz 6 und 8. Wäre bei Sabine nicht eine Pylone gefallen wäre Sie auch ganz vorne dabei gewesen. Sein erstes Rennen fuhr Rico Klug für den MSC Wiesau mit Platz 29 war es ein guter Einstieg.
Mit Lukas Brosch, Lena Bock, Nikolas Schraml und Simon Stoces hatten vier Fahrer aus dem Jugendteam die Chancen auf gute Plätze. Unter den Startern dieser Klasse auch der Deutsche Vizemeister des Jahres 2013 Christian Bachmann vom MSC Auerbach. Die Wiesauer machten es dem jungen Mann aus Ranna bei Auerbach auch schwer, doch am Ende hatte er die Nase knapp vorn vor Lena Bock und Lukas „Lucky“ Brosch. Platz 6 ging an Nikolas Schraml und Simon Stoces wurde 16. der 29 gemeldeten Nachwuchsfahrer. Die K5 war mit 11 Fahrern besetzt. Hier hatte Tobias Kastner die Nase vorn. Platz 2 ging an Kevin Fischer vom AC Waldershof und Fabian Brosch brachte dem Wiesauer Team einen weiteren Podiumsplatz.
Verdienter Gesamtsieger der 76.ADAC Jugendkartslalom des MSC Wiesau wurde Christian Bachmann vom MSC Auerbach. Bestes Mädchen wurde Lena Bock sie belegte in der Gesamtwertung den 3.Platz. Auch bei den Mannschaften hatten die Wiesauer die Nase vorn.
Großer Erfolg für da AVIA Racing Team. Beim 24 Stunden Klassiker auf auf der Kartbahn in Can Picafort (Mallorca) holte sich das Team den Titel vor dem starken Konkorenten vom Datona Racing Team aus Essen sowie dem Racing Team Vortuna CTD aus Linz. Platz 4 ging an das Team Linde. Auf Platz 5 folgte dann KSF Bosch. Gefahren wurde auch in diesem Jahr wieder auf BEBA Long Runner.
Hier einige Impressionen:
Bereits im Zeittraining ließen die Teams der Cup-Klasse aufhorchen.
Die #23 von EuroRacing/Aachen sicherte sich die Klassenbestzeit auf dem 14.Gesamtrang! Auch der MSC Osnabrück als Zweiter (16. Gesamt) und die Auftaktsieger von der Scuderia Kempten (21. Gesamt) waren in Templin bestens in Form.
Diese Drei fuhren zu Beginn auch locker im vorderen Drittel des Gesamtfeldes. Nach 3 Rennstunden führte der MSC Osnabrück die Klasse auf dem 11.Gesamtrang an! Nur 10 Sekunden zurück die Scuderia Kempten vor LPoint Racing/Sinsheim und EuroRacing.
Zur Halbzeit lagen die Top4 des BEBA-Cups dicht beieinander. LPoint hatte die Führung übernommen, rundengleich vor JOS Racing by Belmodi und den „EuroRacern“ Nur eine Runde zurück der MSC Osnabrück. Die Scuderia Kempten hatte sich zu den Teams der hinteren Tabellenplätze gesellt, als man mit einer gebrochenen Drosselklappenfeder auf der Strecke strandete.
Als noch 3h Restdistanz auf der Uhr standen konnte sich Euroracing so langsam von den Verfolgern absetzen. Und nicht nur das, man hielt sich sogar in den Top-Ten des 
Gesamtklassements auf. LPoint folgte mit einer Runde Rückstand auf dem 2.Platz. Weitere 2 Runden zurück dann die JOS Racing Truppe. Auf dem 4.Platz hielt sich der MSC Osnabrück und ganz langsam schob sich die Scuderia Kempten wieder in die Top 5 der Cup Klasse, mit jetzt noch 2 Runden Rückstand auf den MSC Osnabrück.
Die Allgäuer gaben noch mal alles, verkürzten den Rückstand auf knapp 40 Sekunden, aber mehr war dann nicht mehr drin. Auch auf den vorderen Plätzen gab es in den letzten 3 Stunden keine Verschiebungen mehr, womit EuroRacing aus Aachen ihren ersten GTC Klassensieg feiern durften. Das dies dann auf dem 8.Gesamtrang endete war das Sahnehäubchen für die Aachener. Auch LPoint/Sinsheim war mit dem 2.Rang sehr zufrieden. „Wir können wieder vorne mitmischen und das ist auch unser Ziel für diese Saison“ JOS Racing by Belmodi war zum ersten Mal in Templin und war mit dem Erreichten sichtlich zufrieden, genau wie das Viertplatzierte Team vom MSC Osnabrück.
Die Mannschaft des WGKC II lief auf Rang 6 ins Ziel vor der zweiten Mannschaft von EuroRacing und den immer besser in Schwung kommenden Rookie Teams der Motorsportanlage.de und Kartion Racing aus Gärtringen. Die Top 10 beschließen die Kölner Jungs von MBS in der mit 14 Startern gut besetzten BEBA-Cup Klasse.
Es gibt Rennen die sind schnell abgeharkt und es gibt Rennen, von denen man noch lange spricht. An den 2.GTC Lauf, am letzten Maiwochenende in Templin, wird man sich lange erinnern. Die 38 gestarteten Teams erlebten ein Langstreckenrennen wie man es sich nur wünschen kann. Unzählige Führungswechsel, sicher geglaubte und später zerplatzte Siegträume, technische Gebrechen bei den Top-Teams, einen Überschlag und am Ende die ersten 5 innerhalb von nur 48 Sekunden. Was für ein Rennen!
Ein Top-Team erwischte es schon vor dem Rennen. Bei der Motorenüberprüfung nach Hahn stellte sich das Triebwerk des Zweitplatzierten Teams vom MSC Oberflockenbach zwar als Regelkonform aber nicht mehr reparabel heraus. Pures Glück das die damit überhaupt ins Ziel kamen. Das Team musste mit einem brandneuen Exemplar in Templin antreten. Da die Honda Motoren aber erst nach einigen Stunden ihre ganze Leistung entfalten, waren die Gesichter bei der #33 nach dem Qualifying entsprechend lang. Nur der 20. Startplatz! Die Pole holte sich die Scuderia Nove Rosso auf ihrer „Heimstrecke“ mit 3 tausendstel Sekunden Vorsprung auf den WGKC aus Stuttgart. 28 Teams lagen innerhalb 1 Sekunde. Wie schon zum Saisonauftakt, ging es auch in Templin entsprechend eng zu. Die Top 3 vom Saisonauftakt konnten das Tempo an der Spitze nicht ganz mitgehen. Kein Wunder, mit bis zu 10kg Handicapgewicht musste man auf Taktik und Ausdauer setzen. Dies gelang zunächst ganz gut. Nach 3 Stunden sah man Shark Endurance Racing an der Spitze, knapp vor den starken Hausexperten.de II und, schau an, dem MSC Oberflockenbach. Die waren immer etwas langsamer unterwegs, nutzten aber geschickt die Pace-Kart Phasen um sich noch in der Runde des Führenden zu halten. Ab Platz 11 (MSC Osnabrück) hatte das Feld schon 1 Runde Rückstand. 
Abgestürzt zu diesem Zeitpunkt, die Cool Runnings aus Pforzheim. Mit einem verstopften Benzinfilter lösten sie die erste Pace-Kart Phase aus. Bis das Problem erkannt und behoben war hatte man auf Platz 38 einen Rückstand von 28 Runden! Und so ging es dann munter weiter. Honda Spirit/Offenbach verabschiedete sich erstmal mit einem undichten Tankverschluss, Messebau Racing (65) strandete mit gerissenem Starterseil, beim Schwesterteam (63) riss der Gaszug, bei ATW musste die hintere Stoßstange ersetzt werden und beim Kartbuchverlag.com flog die Kette weg. Ja, was ging den hier ab.
Als dann bis zur Halbzeit auch das GTC Rekordteam und derzeitigen Tabellenführer, die Zehn Gebote, „weg vom Fenster“ waren (Starterseil gerissen und Kupplungsschaden) witterten die bisher verschonten „Morgenluft“
BPR Racing/Osterburken hatte die Führung übernommen unter erheblichen Druck der Scuderia Nove Rosso, dem WGKC, H&R HBDL und dem MSC Oberflockenbach. Alle noch Rundengleich. Zwei Stunden später verabschiedeten sich weitere Sieganwärter. Messebau Racing mit einem spektakulären Überschlag bei dem der Fahrer unverletzt blieb und nach 25 Minuten mit reparierten Kart wieder auf die Strecke ging, Shark Endurance Racing ebenfalls mit einem unverschuldeten Unfall und die Scuderia Nove Rosso. Die Berliner strandeten in Führung liegend mit leerem Tank auf der Strecke!
BPR hielt immer noch die Führung, die Verfolger kamen aber näher, da bei den Osterburkener der Frontspoiler immer wieder wegknickte und (teilweise sogar auf der Strecke) immer wieder gerichtet werden musste. Man näherte sich der Zielflagge.
BPR tauscht den Frontspoiler und verliert P1 an die Kartbahn Bad Rappenau. Die Piloten 
der Startnr.80 waren die schnellsten in den letzten Stunden. Es sah nun nach einem klaren Sieg der Kartbahn Bad Rappenau aus. Die letzten Tankstopps. Und ausgerechnet bei der Nr. 80 geht dabei der Tankdeckel kaputt! Nach 734 Runden kreuzt nun ausgerechnet der MSC Oberflockenbach als erster die Ziellinie! Die Jungs konnten nur die 18 schnellste Rennrunde drehen und hatten am Ende die Nase vorn. Unglaublich.
Mit 9 Sekunden Rückstand auf Platz 2 der WGKC vor BPR Racing die damit auch die Trophy-Klasse gewonnen hatten. Platz 4 ging an Honda Spirit, die sich unauffällig wieder nach vorne gekämpft hatten vor H&R HBDL by ATB (P2 in der Trophy) Die Siegener hatten gerade einmal 48 Sekunden Rückstand auf den Sieger! Weiter ging es mit PixelX Racing/Braunschweig (P6) vor ATW Racing und einem starken Neueinsteiger. Die Aachener Mannschaft von EURORACING feuerte ihr Mach1 auf die 8te Gesamtposition und klarem Sieg in der Cup-Klasse. Die Top Ten beschießen dann die Scuderia Nove Rosso vor der Kartbahn Bad Rappenau.
So kann es ruhig weitergehen. Spannung bis zum Schluss und allen „Dramen“ die zu wahren Langstreckenschlachten einfach dazu gehören. Man darf sich auf die nächste Runde am 28.06. in Oppenrod freuen.
Im Beba Cup gab es fast einen Durchmarsch. Mehr oder weniger von Beginn an, dominierte die Allgäuer Jungs der Scuderia Kempten das geschehen in Hahn. Mit ihrem brandneuen ART GP Chassis hatten sie das Cup Feld fest im Griff. Das Zweitplatzierte Team vom JOS Racing by Belmodi versuchte alles, konnte auch mit ähnlich schnelle Rundenzeiten glänzen, musste aber gerade in den Anfangsstunden die Attacken der Überraschungsmannschaft der WDW Junioren abwehren. Das Youngster Team von WDW hat mächtig dazu gelernt und geigte ebenfalls groß auf. Zwar musste man im Schlussdrittel noch die erfahrene LPoint Mannschaft aus Sinsheim ziehen lassen, aber diesen Auftakt hätte man den Junioren so nicht zugetraut. Auch das Fünftplatzierte Team von MBS überraschte. Mehrfach griffen sie die WDW Junioren an, konnten auch des Öfteren vorbei gehen, doch zum Ende freute man sich bei den Kölner trotzdem über den 5. Rang, bei dem gerade der 69 Jahr junge Curt Skuras im Schlussturn mehrfach Teaminterne Bestzeiten auf die Strecke zauberte.
Weitere starke Cup-Teams hatten in Hahn noch Pech oder kleinere Probleme. Die schnellen Rookies von Euroracing werden schon bald auf dem Podest zu sehen sein, genau wie die Ghost Busters, MSC Osnabrück, Motorsportanlage oder das Kartion Team. Viele bestritten ihr erstes GTC Rennen, kämpften noch mit Abstimmungs- oder Motorprobleme. Ist das erstmal aussortiert wird es eng im BEBA-Cup Feld.
Das verspricht mal wieder eine spannende Saison. 39 Teams trafen sich am ersten Mai Wochenende in Hahn um die 17te GTC Saison mit einem 12h Rennen einzuläuten.
Bei besten Bedingungen erlebten die Teams einen unfallfreien und fairen Auftakt mit einer extremen Leistungsdichte, obwohl einige Mannschaften sich wohl ein besseres Ergebnis ausgerechnet hatten. Gleich 3 Teams haderten mit fehlender Power. Ausgerechnet die Newcomer von Kartion Racing und der Motorsportanlage suchen noch etwas mehr Leistung bei ihren brandneuen Triebwerken. Auch die Ghost Busters, die nach einen Motorschaden im Training mit einem flammneuen Honda 390 in das Rennen gehen mussten, warteten vergeblich auf die 2-3 Extra-PS die sich üblicherweise erst nach einigen Betriebsstunden einstellen. Trotzdem kämpften sich auch diese Teams wacker bis ins Ziel, wie alle anderen gestarteten Teams. Die Langstrecken üblichen Dramen würzten das Renngeschehen. Cool Runnings/Pforzheim eröffnete den Reigen der Pace-Kart Phasen, als man mit einer gerissenen Benzinleitung liegen blieb. 5 Runden verlor man so gleich zu Beginn. Im Ziel hatten die Pforzheimer dann eben diese 5 Runden Rückstand und wurden noch starker Neunter. Was ohne den Fauxpas wohl möglich gewesen wäre? Oder die Trophy Sieger des letzten Jahres, die es gleich ganz dick erwischte. Der WGKC war wie erwartet pfeilschnell unterwegs musste sich aber in Summe über eine Stunde lang in der Box mit gebrochene Kettenblätter oder abgerissene Spurstangen rumärgern. Danach nutze man das Rennen zu erweiterten Testfahrten.
Im Prinzip konnten sich trotzdem ein Dutzend Teams berechtigte Hoffnungen auf den Gesamtsieg machen, so eng lag das Feld zusammen. Entscheidend waren dann die Kleinigkeiten. Eine Zeitstrafe wegen Untergewicht für die starken ATW´ler, Pech bei den Pace-Kart Phasen -gerade unter „Grün“ getankt und dann kommt das Pace-Kart raus- aber auch vermeidbare Strafen wegen „Rempler“ (MSC O Junior Team) oder sich falsch in die Pace-Kart Schlange einordnen (PixelX Racing) Dies ist nur ein kleiner Auszug was alles so schief ging im Verlauf der 12 Rennstunden.
Alles richtig gemacht hatte der amtierende Meister. Die Zehn Gebote aus Hagen fuhren ein erneut fehlerfreies Rennen und hatten am Ende knapp die Nase vorn. Etwas Hilfe bekamen sie von ihrem ärgsten Verfolger. Der MSC Oberflockenbach handelte sich nach 9 Stunden eine Strafe für 900 Gramm Untergewicht ein. Trotzdem gelang es den Odenwäldern zumindest die 2. Positionen zu sichern. Honda Spirit durfte sich über den 3. Rang freuen, knapp vor ihren Dauerrivalen von Shark Endurance Racing aus Halver. Platz 5 ging an die erstarkte Berliner Mannschaft der Scuderia Nove Rosso. ATW Racing konnte mit ihrem „E-Bay“ Kosmic Kart den 6.Platz sichern vor beiden Mannschaften von Messebau Racing. Die Vorjahressieger des Saisonauftaktes haderten mit ihrer Motorleistung. Schon zu Beginn des Rennens überlegte man sich den Motor zu wechseln. Dieser Plan wurde dann aber verworfen, nachdem man sich unter den ersten 10 halten konnte. Die Cool Runnings sowie das MSC O Junior Team vervollständigten im Ziel die Top-Ten.
Da sich die Teams im Winter für verstärkte Motorenkontrollen ausgesprochen haben, werden am kommenden Wochenende noch einige Motoren komplett zerlegt. Erst danach kann das Endresultat bestätigt werden.